Rissbildung in dicken Filmen: mehr Farbe ist nicht mehr Schutz

Eine Kolonne, die die Schicht verdoppelt, erzeugt einen Film, der in Polygonen reißt. Ursache sind Lösemittel, Schrumpfung und eine zu früh gebildete Haut.

Eine Tankauskleidung wird in einem schweren Gang aufgebracht statt in zwei, weil der zweite eine Nacht Wartezeit bedeuten würde. Bei der Abnahme sieht der Film perfekt aus. Drei Wochen später ist die Fläche von einem Netz aus Rissen überzogen, die unregelmäßige Polygone bilden, und stellenweise reichen sie bis zum Stahl.

Was im Film tatsächlich passiert

Eine lösemittelhaltige Beschichtung verliert beim Trocknen Volumen. In einer normalen dünnen Schicht ist dieser Verlust über die Dicke gleichmäßig und der Film setzt sich einfach. In einer zu dicken Schicht kann er das nicht.

Das Lösemittel entweicht zuerst über die Oberfläche. Der obere Teil bildet eine Haut, während der untere noch nass ist und den größten Teil seines Lösemittels enthält.
Die Haut erstarrt, bevor die Masse fertig geschrumpft ist. Wenn das Lösemittel endlich von unten diffundiert, will der Film sich zusammenziehen, aber die Oberfläche ist bereits starr.
Es entsteht Zugspannung in der Filmebene. Die Beschichtung baut sie durch Rissbildung ab, und weil die Spannung biaxial und gleichmäßig ist, bilden die Risse ein polygonales Netz statt einer Linie.
Jeder Riss ist ein Weg zum Untergrund. Bei einer Barrierebeschichtung ist damit die gesamte Funktion durch einen Fehler aufgehoben.

Die Bedingungen, die es unvermeidlich machen

Überschreiten der maximalen Trockenschichtdicke pro Gang. Jedes Datenblatt nennt ein Maximum. Es ist eine Verfahrensgrenze, kein Marketingbereich.
Hohe Temperatur mit starker Luftbewegung. Schnelle Oberflächentrocknung bildet die Haut früher und macht den Gradienten steiler.
Anorganischer Zinksilikat. Das ist das dickenempfindlichste gängige System. Oberhalb seines empfohlenen Bereichs reißt es leicht, und die Risse sind schwer zu reparieren, weil der Film konstruktiv porös ist.
Übermäßiger Verdünner. Mehr Lösemittel bedeutet mehr Schrumpfung, ein überverdünnter und zu dicker Gang ist die schlechteste Kombination.
Kalter Untergrund mit warmer Luft. Die Oberfläche häutet, während der Film darunter weich bleibt: derselbe Gradient umgekehrt.

Schlammrisse sind nicht Altersrisse

Schlammrisse entstehen während oder kurz nach der Applikation. Unregelmäßige Polygone, oft mit aufgeworfenen Rändern, die dem Auftragsmuster folgen.
Altersrisse entwickeln sich über Jahre. Feiner, meist mit Kreiden und Elastizitätsverlust verbunden, und nach den Rissnormen bewertet.
Die Unterscheidung entscheidet die Abhilfe. Schlammrisse sind ein Applikationsfehler, der entfernt und erneuert wird; Altersrisse sind eine Zustandsbewertung.

Wie tief reicht es

Risse nur im Decklack lassen sich oft anschleifen und überbeschichten.
Risse bis zum Primer oder zum Stahl erfordern das Entfernen des Films im betroffenen Bereich. Ein Riss bis zum Stahl ist ein Korrosionsausgangspunkt, und Überstreichen versiegelt nichts.
Prüfen statt annehmen. Eine Sichtprüfung plus Penetrant oder ein mikroskopischer Schnitt an wenigen Stellen liefert die Tiefe. Die Annahme, es seien nur oberflächliche Risse, ist der Weg von einer kleinen Reparatur zur kompletten Neubeschichtung.

Der Reparaturweg

Die Grenze festlegen. Den gerissenen Bereich markieren und die Reparatur über die sichtbaren Risse hinaus ausdehnen, weil das Spannungsfeld größer ist.
Bis auf gesunde Beschichtung entfernen. Schleifen oder strahlen bis zu einer gesunden Kante mit ausgezogener Fase, keine senkrechte Stufe.
Innerhalb der Dickengrenzen neu beschichten, bei Bedarf in zwei Gängen, mit Einhaltung des Intervalls.
Haftung an der Reparaturgrenze prüfen. Die Grenzfläche zwischen altem und neuem Film ist der Ausgangspunkt des nächsten Schadens.

Vorbeugung ist eine Terminentscheidung

Zwei Gänge ausschreiben, wo zwei nötig sind. Das Maximum pro Gang existiert, weil das Produkt dicker nicht rissfrei zu applizieren ist.
Die Trocknungsgeschwindigkeit steuern. Mäßige Lüftung statt starker Luftbewegung, und Schatten oder Kühlung bei direkter Sonne.
Den Nassfilm laufend messen. Der Nassfilmkamm erkennt das Problem vor der Härtung; das Trockenschichtmessgerät danach, wenn nur noch Entfernen hilft.
Das Überstreichintervall einhalten. Zu früh schließt Lösemittel ein, zu spät verlangt Anschleifen.

Die Ökonomie dahinter

Niemand trägt absichtlich zu dick auf. Es passiert, weil ein zweiter Gang eine Schicht, einen Gerüstwechsel oder eine Härtezeit kostet und ein dicker Gang scheinbar dieselbe Nenndicke mit weniger Arbeit liefert.

Er liefert die Dicke. Er liefert nicht den Film. Der Schutz einer Beschichtung ist eine durchgehende Barriere richtiger Dicke, und ein gerissener Film doppelter Dicke hat weniger Barriere als ein intakter halber Dicke.