Los tanques de lastre están entre los espacios más exigentes de un buque: inmersión permanente en agua de mar alternada con condiciones de vacío, sin luz natural, ventilación pobre y acceso muy limitado para reparar una vez en servicio. La norma de prestaciones de la OMI define cómo es un sistema conforme, y trata tanto de la preparación y la inspección como de la pintura.
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Tanques de lastre de buques
Sistemas epoxi para tanques de lastre según IMO PSPC, incluidos preparación, stripe coat e inspección.
CorrosividadInmersión, agua de mar, C5-M interior
Vida útil típica15 años (objetivo PSPC)
Sistema recomendado
| Capa | Tipo y EFS | Productos de ejemplo |
|---|---|---|
| Imprimación y cuerpo | Epoxi puro o alto en sólidos, color claro, 2 capas | Epoxi puro para tanques |
| EFS total | 320 µm nominal (mínimo PSPC) | Según IMO PSPC |
| Stripe coat | A brocha antes de cada capa completa en bordes y soldaduras | Mismo producto |
| Superficies secundarias | Puede usarse otro producto, mismo nivel de protección | Según la zona |
Puntos críticos
- La norma especifica el grado de preparación y los límites de sales: la limpieza visual por sí sola no se acepta como evidencia.
- Normalmente se exigen recubrimientos de color claro para que defectos y corrosión sean visibles en inspección.
- Deben registrarse de forma continua las condiciones ambientales: temperatura del acero sobre el punto de rocío, humedad relativa y ventilación.
- La reparación tras la entrega sigue el mismo estándar que la aplicación original.
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