「高于露点 3 ℃」只是起点。这个窗口真正排除掉的是什么、现场怎么测、为什么一天里最冷的那一小时决定了排产。
钢材上的冷凝水，头几分钟是看不见的。表面只是显得稍微暗一点，在背阴角落里的一块喷砂钢板，很容易被漏过去。涂层于是盖在一层水膜上，而失效往往在几个月后才出现，通常表现为起泡，或者局部剥离——追溯回去，还是那几块钢。
露点到底说明了什么
露点是空气在当前含湿量下达到饱和的温度。任何温度等于或低于露点的表面都会积水。钢材不必肉眼可见地潮湿，只要足够接近露点，空气贴着它降温就会结出一层薄水膜。ISO 8502-4 是公开标准，对施工前冷凝可能性的评估给出了指导。
大多数规范采用的「基材至少高于露点 3 ℃」并不是随手加的余量。它是一项工作余量——承认钢材温度与空气温度各自独立变化，也承认在一点测得的读数代表不了整个表面。
钢温与气温为什么不是一回事
- 热惯性。 厚板或加强筋的温度变化比周围空气慢得多。春秋两季，日出后钢材可能比气温低好几度，而且持续好几个小时。
- 夜间辐射散热。 无覆盖的钢材在夜间向晴空散热，黎明时可能比周围空气更冷——而这恰恰是露点余量最容易被吃掉的时段。
- 日照与热源。 阳光直射或靠近热作业的钢材，温度可能远高于气温，这带来另一类问题：过早干燥、干喷、针孔，以及溶剂被封在已经结皮的漆膜之下。
- 封闭空间。 舱内、空腔与箱型梁跟随的是周围结构的热惯性，而不是船厂门口那个天气。
现场怎么读数
露点仪是实用的工具：一次读数同时给出气温、相对湿度与露点。钢温随后用接触式测温仪在表面多点测量，而不是只挑一个方便的位置，再逐点与露点比对。
- 在待涂表面附近测量，不要在配漆点测。露天甲板与舱内的含湿量和温度并不相同。
- 有意识地去找最冷的位置：背阴面、加强筋腹板底面、靠近冷舱壁的区域。
- 读数要记录时间和位置。 日后发生争议时，施工记录是唯一的依据；它也是看出整个项目规律的办法。
潮湿的一端与干燥的一端
- 过湿。 结露；在胺固化环氧上还会形成拒斥下一道漆的油面。这种附着力损失常被归到产品头上，而不是环境条件。
- 过干。 湿固化类产品是例外：无机硅酸锌必须靠湿度固化，因此多数技术数据表同时给出相对湿度的下限与上限。
- 过热。 适用期随温度急剧下降，干燥过快的漆膜可能把溶剂封在里面。厚膜型高固含涂料受影响最大。
要排的是小时，不只是天
施工窗口通常是当天内的一段时间，而不是整天。很多工地上可作业的时段在上午中段到下午后段之间，黎明那几个小时留给检查而不是喷涂。如果工期不允许这么排，就用除湿与受控加热把表面拉回窗口内，用通风把封闭空间控制在限值以内。
最低基材温度、最高相对湿度、要求保留的露点余量——这些具体数值随产品、随配套阶段而不同，应以每个产品最新版技术说明书为准，并在开工前与项目规范核对。